P0112 — Circuito Bajo del Sensor 1 de Temperatura del Aire de Admision
Conduce con precaución — repáralo pronto.
Qué significa P0112
El codigo P0112 significa que la computadora del motor esta leyendo un voltaje demasiado bajo del sensor de Temperatura del Aire de Admision (IAT), lo que normalmente apunta a un corto en el cableado, una mala conexion o un sensor danado. El sensor IAT le dice a la computadora que tan caliente o frio esta el aire que entra para ajustar la mezcla de combustible. Cuando la senal se ve mal, la computadora la ignora y usa un valor fijo estimado, lo que puede hacer que el motor funcione un poco rico o pobre.
Síntomas comunes
- La luz de Check Engine esta encendida
- Ralenti ligeramente brusco o titubeo
- Menor rendimiento de gasolina
- Arranque mas dificil, especialmente en frio
- Humo negro ocasional por el escape
Causas comunes
- Sensor de temperatura del aire de admision danado
- Corto a tierra en el circuito del sensor
- Conector del sensor corroido o flojo
- Arnes de cableado danado o desgastado
- Contaminacion por agua o aceite en el sensor
Costo típico de reparación
$90 – $220
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
Puedo seguir manejando con un codigo P0112?
Para viajes cortos, por lo general si, ya que el motor usa un valor de temperatura de respaldo para seguir funcionando. Puede que sientas un ralenti brusco o menos rendimiento de gasolina, asi que conviene revisarlo pronto en lugar de dejarlo pasar.
Cuanto cuesta reparar un P0112?
La mayoria de las reparaciones cuestan entre $90 y $220. Si solo es el sensor IAT, la pieza es economica, pero rastrear un corto en el cableado o un problema de conector puede sumar tiempo de mano de obra.
Es grave un codigo P0112?
Por lo general es moderado, no urgente. Tu auto no se dana de inmediato, pero manejar con una lectura de temperatura del aire incorrecta puede afectar el rendimiento y las emisiones, asi que no debe ignorarse.
Cual es la diferencia entre P0112 y P0113?
El P0112 significa que la senal del sensor es demasiado baja (a menudo un corto a tierra), mientras que el P0113 significa que es demasiado alta (a menudo un circuito abierto o sensor desconectado). Ambos apuntan al mismo circuito del sensor IAT, solo que con fallas opuestas.