Puedes conducir — repáralo cuando te convenga.
Este código significa que la computadora del motor detectó una falla en el circuito del sensor de oxígeno posterior (Banco 1, Sensor 2), el que está después del convertidor catalítico. A menudo se debe a un sensor defectuoso, cableado dañado o un conector flojo, aunque las fugas de escape también pueden provocarlo. La reparación suele ser sencilla y lo más común es reemplazar el sensor de oxígeno.
$150 – $400
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Por lo general sí, al menos a corto plazo. Este sensor monitorea las emisiones en lugar de controlar el motor, así que el auto debería funcionar con normalidad. Aun así, revísalo dentro de una o dos semanas y no omitas la prueba de emisiones, ya que es probable que el auto no la pase.
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $400. El sensor de oxígeno en sí es el mayor gasto, y la mano de obra suele ser moderada porque el sensor es bastante accesible. Las reparaciones de cableado o conectores pueden ser más baratas si el sensor resulta estar bien.
En general es un código de baja gravedad. No te dejará varado ni dañará el motor rápidamente, pero sí afecta el monitoreo de emisiones y puede reducir un poco el rendimiento del combustible. Atiéndelo antes de que cause una inspección reprobada u oculte un problema relacionado.
El Banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro número 1, y el Sensor 2 es el sensor de oxígeno ubicado después del convertidor catalítico. Este sensor principalmente verifica si el convertidor está funcionando bien, por eso una falla aquí tiene más que ver con las emisiones que con el rendimiento.