Puedes conducir — repáralo cuando te convenga.
Este código significa que la computadora del motor no detecta actividad de señal del sensor de oxígeno posterior del Banco 1 (Sensor 2), como si el sensor no respondiera en absoluto. Las causas habituales son un sensor muerto o sin calentar, un cable abierto o roto, o un conector defectuoso, y a veces un fusible quemado en el circuito del calentador del sensor. La reparación suele consistir en reemplazar el sensor de oxígeno o reparar el cableado que lo alimenta.
$150 – $400
Varía según el vehículo y la causa raíz.
En general sí, a corto plazo. El sensor que lo activó monitorea las emisiones en lugar de hacer funcionar el motor, así que el auto debería conducirse bien. Haz que lo revisen dentro de una o dos semanas, y ten en cuenta que una prueba de emisiones casi con seguridad fallará hasta que se resuelva.
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $400. Reemplazar el sensor de oxígeno es la reparación común y representa la mayor parte del costo. Si resulta ser un fusible, un cable o un conector, la cuenta puede ser notablemente menor.
Es un código de baja gravedad. El motor no está en riesgo y puedes seguir conduciendo a corto plazo, pero sí desactiva el monitoreo adecuado de emisiones y puede reducir un poco el rendimiento del combustible. Lo mejor es repararlo pronto para que no oculte un problema del convertidor o del escape.
La computadora espera que el voltaje del sensor posterior fluctúe a medida que cambian las condiciones del escape. Cuando esa señal se mantiene plana o ausente, se activa el P0140, a menudo porque el sensor está muerto, sin calentar o desconectado por un cable roto. Un escáner que lea los datos en vivo del sensor confirma rápidamente si está respondiendo.