P0157 — Falla del circuito del sensor de oxígeno (Banco 2 Sensor 2)
Puedes conducir — repáralo cuando te convenga.
Qué significa P0157
Este código significa que el sensor de oxígeno trasero del banco 2 le envía a la computadora una señal con falla o fuera del rango esperado. Como este sensor monitorea el convertidor catalítico en vez de ajustar el combustible, el efecto en el manejo suele ser menor. Lo más común es solucionarlo reemplazando el sensor, aunque también pueden ser problemas de cableado o conector.
Síntomas comunes
- La luz Check Engine está encendida
- Por lo general poco o ningún cambio en la sensación al conducir
- Posible leve disminución en el rendimiento de combustible
- Prueba de emisiones o de monitores reprobada
- Tirones o titubeos ocasionales en casos raros
Causas comunes
- Sensor de oxígeno trasero del banco 2 defectuoso
- Cableado o conector del sensor dañado o corroído
- Cortocircuito o circuito abierto en la señal del sensor
- Fuga en el escape cerca del sensor trasero
- Carbón o contaminación en el elemento del sensor
Costo típico de reparación
$150 – $350
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con un código P0157?
Sí, por lo general. El sensor trasero vigila principalmente el convertidor catalítico, así que el auto suele conducir normalmente. Aun así, planea repararlo antes de una prueba de emisiones ya que la luz seguirá encendida.
¿Cuánto cuesta reparar un código P0157?
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $350. El sensor de oxígeno y la mano de obra son los costos principales, mientras que una reparación de cableado o conector tiende a ser más económica.
¿Es grave un código P0157?
Es un código de baja gravedad en la mayoría de los casos. Rara vez afecta el rendimiento, pero mantiene encendida la luz Check Engine y puede causar una falla de emisiones si no se atiende.
¿P0157 significa que mi convertidor catalítico está malo?
No necesariamente. Este código apunta al circuito del sensor en sí, no al convertidor. Un sensor trasero defectuoso puede generar el código aunque el convertidor catalítico esté perfecto, así que primero debe revisarse el sensor.