P0213 — Mal funcionamiento del inyector de arranque en frío 1
Conduce con precaución — repáralo pronto.
Qué significa P0213
Este código significa que la computadora del motor detectó una falla eléctrica en el circuito del inyector de arranque en frío, el inyector que entrega combustible extra para ayudar a que un motor frío arranque. Por lo general apunta a un inyector de arranque en frío defectuoso, cableado o conectores dañados, o un problema en su circuito de control. Las reparaciones suelen implicar probar y reemplazar el inyector o arreglar el cableado, y normalmente es una reparación sencilla.
Síntomas comunes
- La luz Check Engine está encendida
- Dificultad para arrancar cuando el motor está frío
- El motor gira más de lo normal antes de encender
- Marcha irregular o se apaga justo después de un arranque en frío
- Posible olor a combustible o ahogamiento en algunos casos
Causas comunes
- Inyector de arranque en frío defectuoso
- Cableado o conector dañado o corroído en el inyector
- Circuito abierto o corto en el cableado de control del inyector de arranque en frío
- Falla del relé del inyector de arranque en frío o del sensor de temperatura
- Mala conexión a tierra o conexión floja
Costo típico de reparación
$150 – $450
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con un código P0213?
Por lo general sí, ya que esto afecta principalmente el arranque en frío y no la conducción una vez que el motor está caliente. Aun así, revísalo antes del clima frío y está atento a cualquier olor a combustible, que puede indicar un inyector trabado abierto que ahoga el motor.
¿Cuánto cuesta reparar un código P0213?
La mayoría de las reparaciones están entre $150 y $450. Un arreglo de cableado o conector está en el extremo más bajo, mientras que reemplazar el inyector de arranque en frío con la mano de obra queda en el extremo más alto.
¿Es grave un código P0213?
Por lo general es moderado. El síntoma principal es la dificultad para arrancar en frío, que es molesta pero no peligrosa. La excepción es un inyector trabado abierto que ahoga el motor, así que conviene repararlo en vez de dejarlo indefinidamente.
¿Qué hace realmente el inyector de arranque en frío?
Rocía combustible extra durante un arranque en frío para que el motor encienda rápido cuando es difícil hacerlo. Una vez que el motor se calienta deja de ser necesario, por eso una falla aquí aparece sobre todo en las mañanas frías.