Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Este código significa que la computadora del motor detectó un voltaje más alto de lo esperado en el circuito secundario que alimenta la bomba de combustible. A menudo apunta a una falla de cableado, un relé pegado o un problema en el controlador de la bomba que interrumpe su funcionamiento normal. Las reparaciones comunes incluyen reparar o reemplazar cableado y conectores, cambiar el relé de la bomba, o reemplazar el módulo controlador de la bomba.
$150 – $750
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Si el auto funciona con normalidad, los viajes cortos suelen estar bien, pero esta falla del circuito de la bomba de combustible puede causar que el motor se apague o no arranque. Evita recorridos largos y hazlo revisar pronto para mayor seguridad.
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $750. Las reparaciones de cableado o relé están en el rango más bajo, mientras que reemplazar el módulo controlador o la bomba de combustible es más costoso.
Sí. Una falla en el circuito de alimentación de la bomba de combustible puede provocar que el motor se apague o no arranque, así que no conviene dejarlo sin atender por mucho tiempo.
El P0232 significa que el voltaje del circuito secundario de la bomba es demasiado bajo, mientras que el P0233 significa que es demasiado alto. Ambos apuntan a un problema de cableado, relé o módulo controlador, solo que en direcciones opuestas en la lectura de voltaje.