Conduce con precaución — repáralo pronto.
Este código significa que la computadora del motor detectó una falla general en el solenoide de la válvula de descarga del circuito B, que controla la presión (a menudo en un segundo turbo o el otro banco). Cuando este solenoide falla, el turbo no puede regular bien la presión, lo que suele causar potencia reducida o irregular. Generalmente se soluciona reemplazando el solenoide defectuoso, reparando el cableado o destapando una línea de vacío bloqueada.
$150 – $500
Varía según el vehículo y la causa raíz.
En trayectos cortos, normalmente sí, pero conduce con suavidad. El turbo no puede controlar bien la presión, así que la potencia puede verse afectada. Hazlo revisar pronto para evitar más daños al motor.
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $500. Una manguera de vacío o el cableado es más barato, mientras que un solenoide nuevo cuesta más. El tiempo de diagnóstico suele estar incluido en ese rango.
Es una preocupación moderada. El auto sigue andando, pero ignorar el mal control de presión puede desgastar el turbo o el motor con el tiempo. Repararlo pronto es lo más sensato.
P0248 se refiere al circuito 'B' del solenoide de la válvula de descarga, mientras que P0244 es el circuito 'A'. En motores biturbo o de doble banco, cada circuito controla un turbo o lado diferente. El enfoque de reparación es similar, solo en el otro solenoide.