Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Este código significa que la computadora del motor detecta que el control 'B' de medición de combustible dentro de la bomba de inyección diésel funciona fuera de su rango esperado. En términos simples, la bomba no entrega la cantidad precisa de combustible que ordenó la computadora, lo que afecta cómo marcha el motor. A menudo apunta a una bomba de inyección gastada o fallando, un problema en la válvula de medición, o fallas de cableado y sensores, y las reparaciones van desde arreglos eléctricos hasta servicio de la bomba.
$250 – $1800
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Para trayectos cortos por lo general sí, pero no es un código para ignorar. El problema de medición de combustible puede causar arranque difícil y pérdida de potencia que empeora, así que diagnostícalo pronto. Si el motor está en modo limp o marcha muy irregular, conduce con suavidad y ve a un taller de inmediato.
Depende de la causa raíz. Reparaciones de cableado o conectores pueden costar unos cientos de dólares, mientras que reemplazar o dar servicio a la bomba de inyección diésel puede ir de unos $800 a $1,800 incluyendo piezas y mano de obra. Un diagnóstico correcto primero te evita cambiar piezas que no necesitas.
Está del lado más serio. Como involucra la medición de combustible de la bomba de inyección, puede dejarte sin arranque o varado si empeora. No suele destruir el motor de la noche a la mañana, pero debe atenderse pronto.
Ambos involucran la medición de combustible de la bomba de inyección, pero el P0258 es el circuito de control 'B' mientras el P0257 es el control 'A'. A menudo aparecen juntos y apuntan al mismo sistema de bomba. Un técnico los lee junto con cualquier código relacionado para identificar el componente que falla.