P0267 — Falla de Contribución/Equilibrio del Cilindro 2
Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Qué significa P0267
Este código significa que la computadora detectó que el cilindro 2 está aportando menos potencia que los demás, desequilibrando el motor. Por lo general indica un inyector débil u obstruido, baja compresión o un problema de suministro de combustible en ese cilindro. Las soluciones van desde limpiar o reemplazar el inyector hasta resolver un problema mecánico, según lo que revele la prueba.
Síntomas comunes
- La luz Check Engine está encendida
- Ralentí áspero o desigual
- Vibración o sacudidas del motor
- Pérdida de potencia y aceleración lenta
- Mal rendimiento de combustible
Causas comunes
- Inyector del cilindro 2 débil, sucio u obstruido
- Baja compresión en el cilindro 2
- Problemas de cableado o conector en el inyector
- Problemas de suministro o presión de combustible
- Fuga de vacío que afecta a ese cilindro
Costo típico de reparación
$150 – $700
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con un código P0267?
Para trayectos cortos normalmente sí, pero es arriesgado ignorarlo. Un cilindro débil hace que el motor funcione desbalanceado y puede provocar fallos de encendido y daño al convertidor. Diagnostícalo pronto, y si vibra fuerte o la luz parpadea, manda a remolcar el auto.
¿Cuánto cuesta reparar un código P0267?
Los costos suelen ir de $150 a $700. Una limpieza simple del inyector o un arreglo de cableado es más barato, pero si hay que reemplazar el inyector o existe un problema de compresión, el precio sube.
¿Es grave un código P0267?
Puede serlo. Un cilindro que rinde poco perjudica la potencia, la suavidad y el consumo de combustible, y la causa de fondo puede empeorar. Conviene revisarlo pronto en lugar de esperar.
¿Qué significa realmente una falla de contribución/equilibrio?
Significa que la computadora del motor compara cuánta potencia produce cada cilindro, y el cilindro 2 quedó por debajo. Ese desequilibrio normalmente se debe a un problema del inyector de combustible o a baja compresión en ese cilindro en particular.