P0351 — Falla del circuito primario/secundario de la bobina de encendido A
Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Qué significa P0351
Este código indica una falla en el circuito primario o secundario de la bobina de encendido A, que normalmente es la bobina del cilindro 1. La computadora detecta un problema eléctrico en la forma en que la bobina enciende, lo que provoca un fallo de encendido que causa funcionamiento irregular, pérdida de potencia y un posible daño al convertidor catalítico. Suele solucionarse reemplazando la bobina defectuosa o reparando su cableado y conector.
Síntomas comunes
- La luz Check Engine está encendida o parpadeando
- Fallo de encendido que se siente como vibración o sacudida del motor
- Pérdida de potencia y aceleración irregular
- Ralentí irregular o apagados
- Mayor consumo de combustible
Causas comunes
- Bobina de encendido defectuosa en el cilindro 1
- Cableado o conector de la bobina dañado
- Circuito primario/secundario abierto o en cortocircuito
- Bujía desgastada o sucia en el cilindro 1
- Driver de encendido defectuoso en la computadora del motor (poco común)
Costo típico de reparación
$100 – $400
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con un código P0351?
Mantenlo al mínimo, y detente por completo si la luz Check Engine está parpadeando. Una luz parpadeante indica un fallo de encendido activo que puede arruinar el convertidor catalítico, así que la reparación rápida es importante.
¿Cuánto cuesta reparar un código P0351?
Espera entre $100 y $400 aproximadamente. Reemplazar la bobina y la bujía del cilindro 1 es la solución típica, mientras que las reparaciones de cableado pueden aumentar el costo.
¿Es grave un código P0351?
Sí. Un fallo de encendido en el cilindro 1 puede dañar el convertidor catalítico y dejar el motor funcionando irregular, así que debe repararse sin mucha demora.
¿A qué cilindro se refiere el código P0351?
La bobina de encendido A casi siempre corresponde al cilindro 1. Reemplazar esa bobina y revisar su bujía y cableado es el punto de partida habitual para las reparaciones.