P0373 — Señal A de Referencia de Sincronización de Alta Resolución con Muy Pocos Pulsos
Conduce con precaución — repáralo pronto.
Qué significa P0373
Este código significa que el módulo de control del motor detecta menos pulsos de sincronización de alta resolución de los que espera del sensor de referencia 'A', generalmente un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas. Suele apuntar a un sensor defectuoso, cableado dañado o un problema con la rueda dentada (reluctor) que lee el sensor. Por lo general se soluciona reemplazando el sensor o reparando el cableado, sin necesidad de trabajo mayor en el motor.
Síntomas comunes
- La luz Check Engine está encendida
- El motor titubea o tartamudea al conducir
- Arranque difícil o más tiempo de marcha
- Ralentí irregular o ligeras sacudidas del motor
- Apagones ocasionales del motor
Causas comunes
- Sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas defectuoso
- Cableado o conector del sensor dañado o corroído
- Dientes dañados en la rueda reluctora/dentada
- Espacio de aire excesivo entre el sensor y la rueda
- Módulo de control del motor defectuoso (poco común)
Costo típico de reparación
$150 – $450
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con un código P0373?
Para viajes cortos, generalmente sí, pero no debes depender de ello a largo plazo. Si el motor titubea, vacila o cuesta arrancar, revísalo pronto, ya que podría dejarte varado.
¿Cuánto cuesta reparar un código P0373?
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $450. Un reemplazo simple del sensor está en el rango bajo, mientras que reparar el cableado o la rueda reluctora puede elevar el costo.
¿Es grave un código P0373?
Es moderadamente grave. Por lo general no daña el motor, pero puede causar un funcionamiento deficiente y apagones inesperados, así que conviene atenderlo pronto.
¿Qué significa 'muy pocos pulsos' en el P0373?
Significa que el sensor de sincronización envía menos pulsos de señal de los que la computadora espera por giro del motor, a menudo por un sensor desgastado, mal cableado o dientes dañados en la rueda disparadora.