P0408 — Circuito Bajo del Sensor B de Recirculación de Gases de Escape (EGR)
Conduce con precaución — repáralo pronto.
Qué significa P0408
Este código significa que la computadora del motor lee un voltaje demasiado bajo del sensor de posición 'B' del EGR, que monitorea cómo se mueve la válvula de recirculación de gases de escape. Por lo general apunta a una falla de cableado, un sensor defectuoso o una válvula EGR pegajosa. Es un código bastante común y suele repararse sin trabajo mayor en el motor.
Síntomas comunes
- La luz Check Engine está encendida
- Ralentí áspero o leve vibración del motor
- Titubeo o pérdida de potencia al acelerar
- Consumo de combustible ligeramente peor
- Puede reprobar la prueba de emisiones
Causas comunes
- Sensor de posición del EGR (B) defectuoso
- Cortocircuito a tierra en el circuito del sensor
- Cableado o conector dañado o corroído en el sensor EGR
- Válvula EGR defectuosa o atascada
- Mala alimentación o conexión a tierra del sensor
Costo típico de reparación
$150 – $450
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con un código P0408?
Para trayectos cortos, por lo general sí, ya que es principalmente un problema de emisiones y del sensor y normalmente no te dejará varado. Pero no debes depender de ello a largo plazo, porque un sistema EGR defectuoso afecta el consumo y puede reprobar la prueba de emisiones. Conviene diagnosticarlo pronto.
¿Cuánto cuesta reparar un P0408?
La mayoría de las reparaciones cuestan entre unos $150 y $450. Los arreglos de cableado o conector son más baratos, mientras que reemplazar el sensor de posición del EGR o la válvula EGR aumenta el costo.
¿Es grave un código P0408?
No es una emergencia y rara vez te deja varado, pero no debe ignorarse. Con el tiempo puede empeorar el consumo, causar funcionamiento áspero y provocar el rechazo en la prueba de emisiones.
¿Qué significa 'circuito bajo del sensor B' en el P0408?
Significa que el sensor de posición 'B' del EGR envía un voltaje más bajo de lo esperado, normalmente causado por un cortocircuito a tierra, un sensor defectuoso o un conector dañado, más que por un daño grave del motor.