Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Este código indica un problema eléctrico en el circuito del solenoide de control de presión, como un circuito abierto, un cortocircuito o una resistencia fuera de rango, en lugar de una falla puramente mecánica. La computadora de la transmisión detecta la señal defectuosa y a menudo limita el funcionamiento para proteger la unidad. Las reparaciones típicas implican revisar y arreglar el cableado y los conectores, y reemplazar el solenoide si su bobinado eléctrico interno ha fallado.
$150 – $850
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Para distancias cortas, por lo general sí, pero no dependas de ello. Una falla eléctrica puede causar cambios erráticos o modo de emergencia en cualquier momento. Haz revisar el circuito pronto para que un pequeño problema de cableado no se convierta en una falla mayor de la transmisión.
Si es una reparación de cableado o conector, podrías gastar entre $150 y $350. Si el solenoide en sí falló eléctricamente, espera aproximadamente entre $400 y $850 con mano de obra, según el acceso al solenoide.
Puede serlo, porque interrumpe la capacidad de la computadora para controlar la presión de la transmisión. A veces es solo un conector flojo, pero si no se revisa puede provocar cambios bruscos y desgaste interno. Es mejor diagnosticarlo cuanto antes.
El P0749 apunta específicamente a un problema eléctrico en el circuito del solenoide, como un cortocircuito o un circuito abierto, mientras que el P0746 es un mal funcionamiento más amplio que puede ser mecánico o de rendimiento. El P0749 suele empezar con revisiones de cableado y conectores.