Cilindro Esclavo del Embrague
El cilindro esclavo del embrague recibe la presión hidráulica del cilindro maestro y mueve físicamente la horquilla del clutch para desengancharlo. Cuando tiene fugas o falla, el pedal se siente raro y te cuesta meter cambios o el carro no entra en velocidad. Reemplazarlo restaura un funcionamiento del clutch suave y confiable.
Encuentra un técnicoCausas comunes
- Sellos internos desgastados que dejan escapar el líquido
- Pérdida de presión hidráulica por un pistón dañado
- Líquido viejo o contaminado que daña el cilindro
- Aire atrapado en la línea después de una fuga
- Corrosión o daño externo en el cuerpo del cilindro
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las señales de un cilindro esclavo del embrague dañado?
Las señales comunes son dificultad para meter cambios, un pedal del clutch esponjoso o que se va al fondo, y líquido con fuga cerca de la transmisión. Una revisión rápida lo confirma.
¿Se deben reemplazar juntos el cilindro maestro y el esclavo?
No siempre, pero si uno falla el otro suele estar cerca del final de su vida. Muchos talleres recomiendan cambiar ambos para evitar una segunda reparación poco después.
¿Purgan el clutch después de reemplazar el cilindro esclavo?
Sí. Purgamos el sistema para sacar todo el aire, algo esencial para un pedal firme y un desenganche correcto del clutch.
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