Servofreno (booster)
El servofreno usa el vacío del motor para multiplicar la fuerza de tu pie sobre el pedal, haciendo que frenar se sienta ligero y fácil. Cuando falla, el pedal se vuelve duro y tienes que empujar mucho más para detenerte. Probamos y reemplazamos un servofreno defectuoso para que tus frenos vuelvan a sentirse suaves y sin esfuerzo.
Encuentra un técnicoCausas comunes
- Diafragma interno roto que pierde la asistencia de vacío
- Fuga de vacío por una manguera agrietada o desconectada
- Válvula de retención dañada que mantiene el vacío en el servofreno
- Bomba de vacío defectuosa en motores diésel o turboalimentados
- Edad y desgaste que deterioran los sellos internos
Preguntas frecuentes
¿Por qué de repente cuesta tanto pisar el pedal de freno?
Un pedal duro y rígido es la señal clásica de un servofreno fallando o de una pérdida de vacío del motor. Los frenos aún funcionan, pero hay que empujar mucho más para detenerse, así que es importante revisarlo pronto por tu seguridad.
¿Es seguro conducir con un servofreno dañado?
No lo recomendamos. Tu auto todavía puede detenerse, pero requiere mucha más fuerza en el pedal y distancias más largas, lo cual es peligroso en una emergencia. Lo mejor es reparar o reemplazar el servofreno apenas notes el cambio.
Cómo funciona
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