Sello de válvula (retén de guía)
Los sellos de los vástagos de las válvulas evitan que el aceite se filtre por las guías de válvula hacia la cámara de combustión. Cuando se desgastan suele aparecer humo azul grisáceo por el escape al arrancar o al acelerar después de soltar el acelerador, junto con un mayor consumo de aceite. Reemplazar los sellos restaura un funcionamiento más limpio y evita que el motor queme aceite.
Encuentra un técnicoCausas comunes
- Sellos de hule endurecidos y agrietados por la edad y los ciclos de calor
- Alto kilometraje que desgasta poco a poco los sellos y las guías de válvula
- Guías de válvula gastadas que dejan oscilar la válvula y dañan el sello
- Lodos y contaminación del aceite que degradan el material del sello
- Sobrecalentamiento prolongado que reseca y vuelve quebradizos los sellos
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé que son los sellos de válvula y no los anillos del pistón?
Los sellos de válvula suelen provocar humo azul justo al arrancar o al acelerar después de soltar el acelerador, mientras que los anillos gastados tienden a humear bajo carga y todo el tiempo. El mecánico puede confirmarlo con una prueba de compresión o de fugas.
¿Se pueden cambiar los sellos sin desmontar la culata?
En muchos motores, sí. Usando aire comprimido para sostener las válvulas en su lugar, el mecánico a menudo puede cambiar los sellos con la culata todavía montada, lo que ahorra bastante mano de obra frente a un desmontaje completo de la culata.
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